[ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN: Lunes 17:30 (GMT)]
🤯Pascal Ackermann califica a un compañero de pelotón de estar “completamente loco” 🇩🇪: El arranque del Giro de Italia 2026 ha dejado a Pascal Ackermann con sensaciones encontradas tras las etapas en Bulgaria. Aunque el velocista del Team Jayco AlUla ha exhibido una notable regularidad al firmar dos séptimos puestos, su frustración estalló tras el accidentado final en Plovdiv. El alemán, un veterano con tres triunfos de etapa y una maglia ciclamino en su palmarés, no ocultó su malestar por la peligrosidad de los embalajes masivos y la agresividad de sus competidores.
El foco de sus críticas fue el joven estonio Madis Mihkels (EF Education-EasyPost), a quien calificó de estar “completamente loco” tras un incidente en la última curva del sprint. Según relató Ackermann, Mihkels realizó una maniobra arriesgada que estuvo a punto de enviarlo al suelo: “Entró en la curva y me apretó; me alegro de haberme mantenido sobre la bicicleta”. A pesar de la gravedad del testimonio del alemán, el jurado de la carrera no reflejó ninguna sanción contra el corredor de EF en su informe oficial.
Con el traslado de la Corsa Rosa a territorio italiano, Ackermann confía en que su estado de forma seguirá evolucionando “de menos a más” para pelear por la victoria. El corredor espera con ansias las etapas de mayor exigencia técnica, como la cuarta jornada y su ascenso de 14 kilómetros al 6%, donde su potencia podría prevalecer sobre los velocistas más puros. “Creo que la próxima semana comenzará el verdadero Giro de Italia”, sentenció Ackermann, decidido a transformar su consistencia en el primer escalón del podio.
📊 RESULTADOS. Tour de Azerbaiyán – Etapa 2 | Astana se toma revancha y gana un mano a mano con Fedorov. Fagúndez tercero.
Yevgeniy Fedorov triunfó en la segunda etapa de la Bakú-Khankendi 2026. El corredor del XDS Astana se impuso en la línea de meta en Ismayilli al alcanzar a Alexandre Balmer (Solution Tech Nippo Rali) en los últimos seis kilómetros, quien había lanzado un ataque en solitario a 42 kilómetros de la meta. El kazajo estuvo a punto de echarlo todo a perder cuando, en el tramo final, tomó el desvío para los coches de equipo, lo que permitió al suizo ganar unos metros de ventaja, pero en los últimos cien metros encontró la fuerza para alcanzar al ciclista de 26 años y vencerlo en el sprint.
No muy lejos, con una ventaja de 9 segundos, Eric Antonio Fagúndez (Burgos Burpellet BH) superó al sprint al pelotón restante de 34 corredores que tomó ventaja por vientos cruzados.
🇦🇿 🚴🏻♂️🏆🥇Kazakh cyclist Yevgeniy Fedorov has won the second stage of the international Baku–Khankandi cycling race. The rider representing the Astana team completed the distance in 4 hours, 41 minutes, and 38 seconds. pic.twitter.com/QOd7Pylen3
— Milan (@MilanSalmanov) May 11, 2026
CLASIFICACIÓN DE ETAPA
- Yevgeniy Fedorov (XDS Astana Team) –
- Alexandre Balmer (Solution Tech NIPPO Rali) – “
- Eric Antonio Fagúndez (Burgos Burpellet BH) – +0:09
- Santiago Umba (Solution Tech NIPPO Rali) – “
- Aaron Gate (XDS Astana Team) – “
- Cristian Raileanu (Li Ning Star) – “
- Henok Mulubrhan (XDS Astana Team) – “
- Lennert Teugels (Tarteletto – Isorex) – “
- David Delgado (Quick Pro Team) – “
- Calum Johnston (Li Ning Star) – “
CLASIFICACIÓN GENERAL
- Yevgeniy Fedorov (XDS Astana Team)
- Alexandre Balmer (Solution Tech NIPPO Rali) – +0:04
- Henok Mulubrhan (XDS Astana Team) – +0:14
- Eric Antonio Fagúndez (Burgos Burpellet BH) – +0:15
- Aaron Gate (XDS Astana Team) – +0:16
- Hugo Aznar (Equipo Kern Pharma) – +0:18
- Luca Covili (Bardiani CSF 7 Saber) – +0:19
- Santiago Umba (Solution Tech NIPPO Rali) – “
- Calum Johnston (Li Ning Star) – “
- Josh Burnett (Burgos Burpellet BH) – “
LÍDER CLASIFICACIÓN DE PUNTOS: Yevgeniy Fedorov (XDS Astana Team)LÍDER CLASIFICACIÓN DE MONTAÑA: Lennert Teugels (Tarteletto – Isorex)LÍDER CLASIFICACIÓN DE JÓVENES: Iker Gómez (Kern Pharma)LÍDER CLASIFICACÍON DE EQUIPOS: XDS Astana
🔝Davide Piganzoli: El escudero de lujo para el sueño rosa de Vingegaard 🇮🇹: El ascenso de Davide Piganzoli en el pelotón internacional ha dejado de ser una promesa para convertirse en una realidad táctica dentro del Visma-Lease a Bike. A sus 23 años, el joven italiano, que ya brilló en el Tour de l’Avenir 2023, ha asumido un rol protagónico en este Giro de Italia como el hombre de confianza de Jonas Vingegaard cuando la carretera se empina. Tras la agitada salida en Bulgaria, Piganzoli ha demostrado que su fichaje para 2026 fue una apuesta estratégica para blindar al líder danés en la alta montaña.
Su impacto fue inmediato durante la segunda etapa en el puerto de Lyaskovets. Mientras nombres consagrados como Sepp Kuss o Wilco Kelderman respaldan la estructura del equipo, fue Piganzoli el encargado de dar el pistoletazo de salida con un ritmo asfixiante que seleccionó el grupo principal. Esta labor de demolición permitió a Vingegaard lanzar su primer ataque serio de la carrera, dejando claro que el italiano tiene el motor necesario para tutear a los mejores escaladores del mundo en su debut en la Corsa Rosa.
“Estoy aquí para ayudar a Jonas en todo lo que pueda”, confesó con determinación tras cumplir con éxito su misión de control. Aunque la falta de cooperación impidió que el ataque de su líder culminara en victoria de etapa, el trabajo de Piganzoli validó la jerarquía del equipo neerlandés. Con la mirada puesta en las etapas italianas, el joven talento busca seguir reivindicando su nombre y demostrar que el futuro del ciclismo italiano pasa por sus piernas, siendo el socio vital que Vingegaard necesita para conquistar Milán.
👀¿Nuevo rey del polvo? Wout van Aert seguirá compitiendo en gravel: El descanso de la ruta no significa inactividad para Wout van Aert, quien sorprendió con una participación de última hora en la Marly Grav, prueba de la UCI Gravel World Series. Pese a venir de un periodo con “más vacaciones que entrenamiento”, el ciclista del Visma-Lease a Bike demostró que su talento multidisciplinar sigue intacto. Tras un ataque en solitario de más de 20 kilómetros, Van Aert cruzó la meta victorioso, dejando atrás incluso al campeón mundial de la especialidad, Florian Vermeersch, y reafirmando su dominio en cualquier superficie.
Para el belga, esta incursión en los caminos de tierra de Limburgo fue mucho más que una simple exhibición; fue una oportunidad de “poner a prueba sus habilidades todoterreno” en una disciplina que considera sumamente justa. Aunque su agenda en el WorldTour suele ser un obstáculo, Van Aert aprovechó la cercanía del evento para sacarse la espina del Mundial de 2023, donde la mala suerte mecánica le impidió brillar. “Es un tipo de carrera completamente diferente a lo que estoy acostumbrado”, confesó tras disfrutar de una jornada que inicialmente encaró solo para divertirse.
La victoria en solitario y las sensaciones positivas parecen haber encendido una chispa definitiva en el corredor. Al finalizar, Van Aert fue contundente sobre su futuro en la disciplina: “Sin duda participaré con más frecuencia”. Con el respaldo de su equipo y un gusto renovado por los caminos alternativos, el pelotón de gravel ya se prepara para recibir más seguido a una de las estrellas más potentes del ciclismo mundial, quien parece haber encontrado en la grava el equilibrio perfecto entre dureza y diversión.
👉¿Regreso a casa? El Lotto-Intermarché tienta a Stan Dewulf 🇧🇪: El mercado de fichajes ciclista comienza a agitarse con fuerza, y el nombre de Stan Dewulf protagoniza uno de los movimientos más comentados para 2027. Tras una pretemporada brillante, donde destacó en las escapadas del Tour de Flandes y rozó el podio con un cuarto puesto en la E3 Saxo Classic, el ciclista flamenco ha despertado el interés total de su antiguo hogar. Según informa Het Nieuwsblad, el director general del Lotto-Intermarché, Jean-François Bourlart, ya ha puesto una oferta formal sobre la mesa para recuperar al corredor de 28 años.
La situación contractual de Dewulf favorece el movimiento, ya que su vínculo con el Decathlon AG2R La Mondiale expira al finalizar esta temporada. Mientras el equipo francés concentra sus esfuerzos y presupuesto en retener a la joven promesa Paul Seixas, Dewulf parece haber quedado en un segundo plano en sus prioridades de renovación. La decisión final del corredor se espera para el transcurso del próximo Giro de Italia, marcando un punto de inflexión en su carrera profesional.
Este posible fichaje se enmarca en una profunda reestructuración del Lotto-Intermarché. Ante las probables salidas de figuras clave como Arnaud De Lie (rumbo al Tudor) y el interés de otros equipos por Lennert Van Eetvelt, la directiva belga busca blindar su plantilla con talento local y nombres de peso. Además de Dewulf, el equipo tiene en la mira a corredores como Mauri Vansevenant, Valentin Madouas y Emilien Jeannière, demostrando una agresividad comercial que busca devolver al equipo a la cima del pelotón internacional.
🚫🏍️Sanción a la moto y un título bajo sospecha en Romandía: El predecible dominio de Tadej Pogačar en el Tour de Romandía ha quedado en segundo plano tras una lluvia de críticas por la excesiva influencia de las motocicletas en el desarrollo de la carrera. Lo que comenzó como una queja airada de Valentin Paret-Peintre, quien sugirió que la organización parecía favorecer la victoria del esloveno, escaló rápidamente al confirmarse que el pelotón rodó a velocidades inusuales gracias al rebufo de los vehículos. La tensión aumentó tras la caída de Carlos Rodríguez, quien perdió sus opciones de podio luego de que una moto frenara bruscamente en su trazada durante un descenso a fondo.
Las sensaciones de los corredores encontraron respaldo en las sanciones oficiales de la UCI. Luke Plapp calificó la situación de “ridícula”, señalando que el efecto de succión en el gran grupo fue el más evidente que ha visto en su carrera, desintegrando fugas que parecían sólidas. La controversia se materializó con la suspensión por siete días de Albert Hürlimann, un operador de moto reincidente que acumuló dos infracciones graves durante la semana. Hürlimann ya arrastraba antecedentes por conductas similares en ediciones previas tanto en Romandía como en el Tour de Suiza.
Este episodio reabre el debate sobre la seguridad y la equidad deportiva en el ciclismo de élite. Mientras Pogačar suma otro trofeo a sus vitrinas, el entorno del Soudal Quick-Step y el Jayco AlUla dejan claro que el “viento a favor” provocado por los motores distorsionó la competición. Con un sancionado en firme y múltiples testimonios de caídas y persecuciones dopadas por la aerodinámica de los vehículos, la organización suiza queda bajo la lupa de cara a futuras ediciones para garantizar que el resultado dependa únicamente de las piernas de los ciclistas.
⚠️ ¡Insólito! Primera tarjeta amarilla en el Giro: Scaroni sancionado por celebrar el triunfo de Silva 🟡🚴♂️
El éxito del XDS Astana en la segunda etapa del Giro de Italia dejó un sabor agridulce para uno de sus integrantes. Mientras Thomas Silva hacía historia para Uruguay en Veliko Tarnovo, su compañero y lanzador, Christian Scaroni, recibió la primera tarjeta amarilla de esta edición.El italiano, eufórico por el resultado y el trabajo realizado a favor de su colega, realizó un gesto de celebración al cruzar la meta que los comisarios de la UCI consideraron inapropiado. Según el reporte oficial, Scaroni infringió el artículo 2.12.007-5.2, que prohíbe celebraciones dentro del pelotón durante el sprint final por motivos de seguridad.
Esta sanción no es menor: bajo el nuevo reglamento de la UCI, el ciclista italiano queda condicionado para el resto de la Corsa Rosa. En una carrera por etapas, una segunda tarjeta amarilla supone la exclusión inmediata de la competencia, por lo que Scaroni deberá extremar precauciones en las tres semanas restantes.
👉Pellizzari tras el caos en el Giro: “Si arriesgas, te caes; hay que mantener los pies en la tierra”: Giulio Pellizzari fue uno de los grandes protagonistas en el final de la segunda etapa del Giro de Italia. El joven talento, que logró filtrarse en el corte decisivo junto a Jonas Vingegaard, analizó sus sensaciones tras una jornada marcada por un final rápido y la tensión bajo la lluvia.
Pese a que el grupo principal terminó neutralizando su intento en los últimos metros, el italiano se mostró satisfecho con su rendimiento, aunque con un toque de resignación: “Tenía buenas piernas y, viendo cómo fue el sprint final, creo que podría haber tenido una oportunidad de ganar si nos hubiéramos mantenido alejados, pero así son las cosas”, señaló.
Pellizzari, que se perfila como una de las revelaciones de esta Corsa Rosa, no se deja llevar por el entusiasmo inicial y prefiere la cautela ante lo que viene. “Las piernas respondieron bien, pero aún quedan tres semanas y las verdaderas subidas están por venir, así que tenemos que mantener los pies en la tierra y seguir adelante día a día”, relató.
La etapa estuvo marcada por una caída masiva que obligó a la neutralización momentánea de la carrera, un fenómeno que para Pellizzari no es casualidad, sino producto de la nueva mentalidad del ciclismo moderno: “Aunque todavía soy joven, he visto que el ciclismo cambia año tras año y que ya nadie frena. Y cuando nadie frena, alguien se cae. Así que era normal”, apuntó para RAI.
Además, hizo énfasis en las condiciones climáticas que complicaron el descenso final hacia Veliko Tarnovo: “Cuando llueve, siempre está resbaladizo, así que hay que tener cuidado. Y si te arriesgas, te caes”, sentenció el corredor del Red Bull, quien ya piensa en las próximas batallas por la clasificación general.
🔴Etapa 3 del Giro de Italia, crónica : 🚀 Magnier vuelve a derrotar a Milan en un final dramático contra la fuga 🏁🔥🚴♂️
Te puede interesar: ⚽ De probarse en el fútbol a ganar etapa en una grande: Silva y su malla rosa 🇺🇾🥇🚴♂️
👉Blockhaus: ¿La etapa que ganó Nairo en la que Vingegaard sellará anticipadamente el Giro?: Lamentablemente para el espectáculo, la Corsa Rosa podría quedar sellada temprano si el máximo favorito hace diferencia en el mencionado puerto.
El mismo llega en la primera semana y poco después estará la crono individual. Los detalles, aquí.
Todo lo que pasó el día 1:
-Paul Magnier reinó en el caos del final y es primer líder de la Corsa Rosa. Encuentras nuestra crónica, aquí.
-Resultados y minuto a minuto, aquí
-Se puso de líder 🌸🔝 aun así 👉 Magnier, casi más feliz por los nombres que batió que por el rosa
👉El tedio de las etapas para sprinters: Para Vingegaard fue un entrenamiento: Comenzó el Giro con un día para velocistas que tuvo el guión esperado: fuga consentida y embalaje masivo.
Mientras se reaviva el debate sobre si son entretenidas o deben estar, uno que lo vivió como se vio por TV fue Jonas Vingegaard. El danés aseguró que se trató de “un entrenamiento de tres horas y media” y que quizás “sólo los 10 últimos kilómetros no se sintieron como un entreno”.
¿Qué opinan al respecto?¿les gustan estas etapas?¡Comenta a pie de página o en redes!
👉El Tour iniciará con un paso en falso: recortan 16 kilómetros de una etapa por peste porcina: En las últimas horas se conoció que una etapa de la Grande Boucle será recortada debido a un brote de la enfermedad en cuestión. Un traspie que obligó a la organización a tomar cartas en el asunto en horas en las que, por caso, un equipo está afectado por el estiércol de vaca.
Puedes conocer más detalles sobre el cambio para julio, aquí.
👉“Es una carrera, no un set de cine”: El sindicato ciclista sale al cruce por la ayuda de las motos a los corredores: La semana pasada hubo denuncias en contra de la organización del Tour de Romandía por una supuesta ayuda de las motos a Tadej Pogacar. Ahora respondió el presidente de la Asociación de Corredores indicando que el problema es culpa de los organizadores y que no hay que cargar contra los ciclistas.
👉El motivo por el cual Remco estará 70 días sin competir hasta el Tour: Poco después de que terminó Lieja, Red Bull anunció que su estrella no volverá a competir hasta julio, directamente en el Tour de Francia. Ahora, el seleccionador de Bélgica brindó detalles sobre las razones detrás de la decisión.
Lee los motivos y comenta qué te parece.
👉Italia en crisis: el Giro inicia con su segunda cifra más baja de locales en la historia: Empezó el Giro con apenas 41 corredores locales, una cifra bajísima que no se daba desde la post Guerra. El pelotón italiano no tiene equipos World Tour y apenas unos pocos Pro Team.
Conoce más detalles sobre este problema.
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