Una de las transferencias más sorpresivas e inesperadas para 2027 fue la de Filippo Ganna de Netcompany INEOS a Lidl-Trek. El italiano de 30 años puso fin a su acuerdo con INEOS un año antes de su expiración y cambiará de escuadra. Su ex compañero y actual director deportivo del equipo británico, Geraint Thomas, explicó por primera vez por qué el equipo británico lo dejó ir, citando motivos económicos y dejando entrever así la crisis que atraviesa el conjunto. Del mismo modo, hizo referencia a la ruta del Tour de France 2027, que comenzará en su natal Gran Bretaña y, en específico, al cierre de la competencia en Montmartre.
“No tenemos un pozo sin fondo de dinero”: INEOS explica la sorpresiva salida de Filippo Ganna
En el podcast Watts Occurring, que en esta ocasión compartió con Laurens De Plus (corredor de INEOS que se irá a Decathlon en la próxima etapa), Thomas admitió que le decepcionó ver partir al contrarrelojista italiano. “Me dio mucha pena verlo partir. Un gran tipo, y me da mucha pena que se vaya”, manifestó.
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Pero admitió que el equipo tiene que tomar decisiones de cara al futuro.Con Ganna y Josh Tarling en la plantilla, Thomas sugirió que mantener a dos ciclistas con habilidades similares se estaba volviendo cada vez más difícil de justificar económicamente. Ganna es más versátil que Tarling, por ejemplo en las clásicas, pero el equipo nunca logró aprovechar la misma. “El dinero ya no es un pozo sin fondo”, señaló.
“Tarling es más joven que Ganna”
El conjunto no puso barreras en el camino y, al parecer, no hubo pago de una compensación por parte de Lidl-Trek. Su eventual renovación -que hubiera sido seguramente al alza- iba a llegar a fines de 2027 e INEOS no quiere costearlo. “Josh es obviamente mucho más joven y también está asumiendo ese rol de capitán de ruta. Ambos son excelentes contrarrelojistas. Ambos tienen fortalezas y debilidades, muy similares. ¿Puedes permitirte mantenerlos a ambos en el equipo? En definitiva, no”, concluyó.
Thomas cuestiona la neutralización de Montmartre
Thomas también se refirió al recorrido del Tour de France 2027 y, en particular, el regreso del final de Montmartre. El británico pidió que la batalla de la clasificación general se extienda a la última etapa y no se neutralice la jornada tal como ocurrió en las últimas dos ediciones. En 2025, la lluvia obligó a los organizadores a congelar los tiempos de la clasificación general a falta de poco más de 50 kilómetros. La misma medida se implementó en 2026, esta vez a petición de los ciclistas, a pesar de la ausencia de una amenaza de lluvia similar.
Y, en caso de otra neutralización en 2027, la situación se podría volver insólita porque la etapa 20 está prevista que finalice en un sprint. Por lo tanto, la batalla por la general terminaría en la etapa 19. “No he visto una Gran Vuelta con una etapa 20 que sea, por ejemplo, un día de sprint”, dijo De Plus, sugiriendo que el ganador general podría conocerse prácticamente antes de que el pelotón llegue a París, e incluso del último fin de semana.
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Hasta Cavendish se arrepiente de las críticas
Es por eso que Thomas no considera razonable que los ciclistas sigan insistiendo con congelar los tiempos por supuestos asuntos de seguridad. “Explícame esto, ¿vale? Corres sobre adoquines, haces locuras durante toda la carrera. Y todavía no paran el cronómetro”, dijo Thomas. “¿Por qué hay que parar el cronómetro a falta de tres vueltas? ¿Solo porque es París?”
Cuando De Plus sugirió que la seguridad podría ser el motivo de la decisión, Thomas siguió sin estar convencido. “Seguridad, colega. ¿Y qué pasa con los otros 20 días?”, cuestionó el galés. “Si van a montar ese circuito, dejen la general encendida. En mi opinión, no es diferente a cualquier otro escenario.”
La introducción de Montmartre desde 2025 fue celebrada en el mundo del ciclismo y por sus aficionados, hasta tal punto que explotó la indignación en las últimas semanas cuando surgió el rumor de que podrían quitar el circuito, algo que luego fue desmentido. Incluso alguien que lo había cuestionado en su momento como el ex velocista Mark Cavendish, ahora se muestra arrepentido. “Para ser sincero, me opuse cuando la subida a Montmartre se incluyó por primera vez en el programa. También expresé mi desacuerdo con vehemencia. Pero viendo cómo se ha desarrollado la carrera en cada edición, debo admitir que me equivoqué. Ya lo dije el año pasado. Pero un final como el de este año es justo lo que buscan los organizadores. Fue un gran espectáculo para los aficionados al ciclismo de todo el mundo”, declaró a Eurosport
Thomas: “Pogacar es el gran favorito”
En cuanto al resto del recorrido, con pruebas contrarreloj individuales de 38 y 33 kilómetros, De Plus describió el recorrido como un regreso al formato tradicional de las Grandes Vueltas. Thomas rechazó de que se trata de una ruta “anti Pogacar”. “Sigo pensando que Pog sigue siendo el claro favorito”, dijo, esperando que Pogačar ponga mayor énfasis en su preparación para la contrarreloj de cara a julio.
Sugirió que Evenepoel podría hacerse con el maillot amarillo en la primera contrarreloj de la séptima etapa, antes de que la carrera afronte su primera gran prueba de montaña en el Grand Colombier dos días después. “Creo que es fantástico para Remco. Puede hacerse con el maillot en la séptima etapa y luego, ya sabes, afrontar la primera gran prueba en la novena etapa con el maillot amarillo”.
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