El pelotón se tomó las tres etapas en Bulgaria del Giro d´Italia de forma muy relajada… tal vez en exceso. Eso no solo se demostró en la falta de espectáculo sino también -de forma más concreta- en las bajas cifras de los potenciómetros. Muy lejanas de cualquier récord y más parecidas a las de un entrenamiento de baja carga. ¿Es culpa de los ciclistas? ¿O más bien del diseño de la ruta y de la falta de incentivos?
Menos que un entrenamiento: los vatios “por el suelo” de las primeras 3 etapas del Giro
Según indica Velo, el pelotón compitió en Bulgaria con una potencia media de 170 vatios y una frecuencia cardíaca de 100 pulsaciones por minuto. Los propios corredores lo admiten. “Hoy me sentí como si hubiera hecho un entrenamiento de 3,5 horas”, le dijo Jonas Vingegaard a Feltet después de haber recorrido la primera etapa.
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El escalador de Decathlon CMA CGM, Johannes Staune-Mittet, compartió una imagen de su Wahoo después de la primera etapa para mostrar que generó 168 vatios durante 3 horas y 36 minutos en la etapa inaugural. Según su análisis de potencia en Strava, eso corresponde a la zona 1: es decir, un entrenamiento de recuperación.
Ejemplos en Strava y el contraste con los sprinters
Los dos días siguientes no fueron diferentes para el noruego y la mayoría del pelotón, con excepción de los sprinters en los finales de jornada y los ciclistas de la general en el último puerto de la etapa 2. Staune-Mittet promedió 172 vatios y 98 pulsaciones por minuto durante la tercera etapa. En la segunda etapa, plagada de caídas y cuestas, apenas fueron un poco más altos: 189 vatios y 104 pulsaciones por minuto.
El canadiense Nickolas Zukowsky (Pinarello-Q36.5) promedió 170 y 172 vatios en las etapas 1 y 3. Del mismo modo, respectivamente, Nick Schultz (NSN Pro Cycling) promedió 172 y 166 vatios en las dos etapas de sprint del Giro. La excepción, como señalamos, son los velocistas en los finales de etapa cuyos números presentan un enorme contraste. Según datos publicados por Velon, Paul Magnier alcanzó un máximo de 1710 vatios al ganar el primer maillot rosa de la carrera en un sprint cuesta arriba a 64 km/h. Jonathan Milan superó los 200 vatios con un pico de 2010 vatios en el sprint. Por supuesto, los vatios no lo son todo en el caso del italiano, que todavía no ganó etapa.
Quizás todo este panorama cambie cuando el pelotón llegue a Italia y las etapas ganen complejidad, momento en el cual, ya no veremos a equipos como Visma y Red Bull piloteando en la parte trasera del pelotón para evitar caídas entre los trenes de sprinters.
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A este ritmo cansino y de paseo, va en coche Vingegaard, le bastaría un esfuerzo adicional en tres etapas para liquidar la Corsa Rosa , y llegar tranquilo , no muy rodado ni desgastado de cara al TDF , pues los adversarios salvo Pellizzari, no tienen el peso ni el motor para hacerle daño por lo que el pescador NO derrochará vatios de más , justo a su mínima medida, por lo cual le está saliendo como mancuerna el diseño de esta ronda italiana.
Con esos contendientes que tiene Vingegaard creo que se forzá más en los entrenamientos que lo que hará el en Giro, cero desgaste físico y ni mental tendrá en esta competencia, un entrenamiento de rutina